Menu
Menu
Menu
Проектирование складов
Проектирование складов
Современная организация и ведение бизнеса, связанного с производством, складированием, розничной и оптовой торговлей диктует требования к зданиям, сооружениям и технологическому вооружению складских и логистических комплексов.
Складские здания отличаются между собой в зависимости от специализированного назначения под хранение тех или иных материалов и товаров, но в целом все без исключения склады имеют общую конструктивную схему и архитектурно-планировочные решения с разделением пространств для хранения материалов и зоны организации рабочего пространства для обслуживающего персонала. Как правило последнее достигается строительством отдельного административно-бытового корпуса, расположенного отдельно от склада или соединенного с ним с помощью переходных закрытых переходов.
Однако, последнее вовсе не значит, что все складские комплексы унифицированы и не требуют детальной проработки в конкретном случае. Напротив, строительство складов по «типовым проектам» является ключевой и главной ошибкой руководителей компаний, стремящихся сэкономить на разработке индивидуального проекта.
К сожалению, строительство типовых складских объектов, не ориентированных на потенциальных арендаторов и без привязки к определенному технологическому процессу приводит к тому, что уже построенное здание не отвечает ни нуждам Заказчика, ни требованиям бизнеса, вследствие чего объект требует срочного реинжениринга и дальнейшей реконструкции.
Этапы проектирования склада
Весь комплекс задач по реализации проекта склада условно делится на три этапа:
- Предпроектный (разработка концепции, технологическая проработка и бюджетный анализ);
- Проект (архитектурный проект, стадия П, разработка рабочей документации);
- Постпроектный (строительство и ввод объекта в эксплуатацию).
Разработка концепции склада
Первоочередная задача предпроектного этапа (разработка концепции) состоит в определении объема складируемых товаров, их количества и времени хранения каждого типа товара. На этом этапе производится анализ якорных арендаторов для которых оборачиваемость товара и период его хранения на складе является известной величиной: она является опытной величиной или результатом оценки складских мощностей компаний-конкурентов. Если якорных арендаторов на этом этапе нет, то можно ориентироваться на типовые проекты, однако, в этом случае следует тщательным образом оценивать возможные риски.
Также следует изучить характеристику груза. Хранению подлежат сыпучие вещества, жидкие или твердые? От того в каком соотношении будут относится друг к другу площади, занимаемые товарами разных категорий зависит высота склада, секта колонн и способ манипуляции с товаром. Последнее в свою очередь влияет на степень инженерного оснащения будущего склада.
Прорабатывается стратегия доставки грузов на склад по доступным транспортным путям: автомагистралям и железнодорожным веткам. Как правило, большинство современных складов ориентируются на привлечение транспортных потоков и этот подход является бесспорно оправданным, т.к. проект склада, ориентированный на грузопоток по железнодорожным путям требует значительного привлечения финансовых средств на модернизацию существующей транспортной инфраструктуры или строительство новых железнодорожных веток.
Собирается подробная информация по ассортименту товаров, подлежащих хранению и возможности хранения различных категорий товаров вместе. На основании произведенного анализа складское здание может быть разбито на необходимое число независимых отсеков с разными режимами хранения и транспортировки.
Инженерные изыскания на площадке строительства
Исходными данными для проектирования помимо решений предпроектной стадии служат инженерные изыскания, выполняемые на будущей площадке строительства. Эти данные необходимы для привязки концепта склада к конкретным условиям строительной площадки, проектирования наружных инженерных сетей и разработки генплана. Комплекс изысканий состоит из трех видов работ:
- Инженерно-геодезические изыскания;
- Инженерно-геологические изыскания;
- Инженерно-экологические изыскания.
Результаты, полученные в процессе выполнения полевых и камеральных работ, а также проведения лабораторных испытаний, позволяют получить исчерпывающую информацию об участке строительства, оценить возможные риски негативного воздействия на экологическую обстановку, принять верные проектные решения и спрогнозировать бюджет на устройство наружных инженерных сетей и транспортной инфраструктуры.
Проект и рабочая документация
Документация на складские здания общей площадью до 1500 кв.м. согласно Градостроительному кодексу Российской Федерации не подлежит обязательной оценке и получению заключения органов строительной экспертизы, поэтому проектирование складов до 1500 кв.м. включительно, как правило, осуществляется в одну стадию с разработкой комплекта рабочей документации.
Для складов и комплексов площадью более 1500 кв.м. проектирование осуществляется в две стадии. Стадия «Проект» в обязательном порядке проходит оценку государственной или вневедомственной строительной экспертизы по результатам которой выдается заключение о соответствии проектных решений нормативно-техническим требованиям, действующим в области проектирования и строительства. После получения положительного заключения экспертизы разрабатывается «Рабочая документация» для строительства объекта.
Разработка проекта и рабочей документации на объект — самая трудоемкая и ответственная часть комплекса проектных задач.
Производится выбор конструктивной схемы здания, выполняется расчет несущих конструкций, разрабатывается комплекс инженерных разделов, в т.ч.: электрооборудование, водоснабжение и канализация, отопление и вентиляция, комплекс мер по пожарной безопасности, слаботочные системы и сети связи и т. д.
Требования, предъявляемые к складским зданиям содержатся в Своде правил СП 57.13330.2011 «Складские здания. Актуализированная редакция СНиП 31-04-2001*» и являются обязательными к применению.
Классификация складов
Современные склады различаются между собой размерами, конструктивными особенностями, степенью механизации складских операций и функциональному назначению. Склады бывают теплыми и холодными, предназначенными для готовой продукции и сырья, с постоянным хранением и временным складированием сырья и товаров, предназначенных для сортировки. Чтобы объективно разделять склады по категориям и степени инженерного оснащения применяется международная классификация, основанная на параметрах площадей, развитости инфраструктуры и инженерных коммуникаций.
Наибольшую известность получили классификации компаний Knight Frank и Swiss Realty Group согласно которым складские помещения различают по классам «A», «B», «C», «D».
Помимо перечисленных выше классов выделяют также промежуточные классы «A+» и «B+», отличающиеся от одноименных классов инженерным обеспечением, резервными системами электро- и теплоснабжения, а также сервисом и уровнем девелопера, предоставляющего услуги по аренде складских площадей.
Кому доверить проектирование?
Опыт, профессиональная компетенция и безупречная репутация компании позволяет RELITON работать над самыми ответственными и амбициозными проектами. Более чем 90% проектных задач решаются без привлечения субподрядных организаций, что дает нам возможность предложить Заказчику полный пакет высококвалифицированных услуг на беспрецедентных условиях.
В арсенал выполненных RELITON проектов входят объекты, расположенные в 5 регионах России с различными условиях строительства, в том числе:
- объекты, расположенные в сейсмичных районах;
- объекты со сложными инженерно—геологическими условиями;
- объекты, относящиеся к зданиям повышенной степени ответственности;
- ряд социально значимых объектов со сложными инженерно-техническими решениями.
Мы знаем, что вопрос доверия между Заказчиком и Исполнителем является ключевым в деловых взаимоотношениях, поэтому нацелены на долгосрочное сотрудничество. Нам нечего скрывать: наша репутация подтверждена портфелем объектов, большая часть из которых успешно согласована в государственной строительной экспертизе.
Как мы работаем?
Быстрый старт!
Без юридических и бюрократических проволочек. После обращения к нам вы получите исчерпывающую консультацию и план действий по дальнейшей работе. Мы поможем собрать исходные данные, оценим требования к объекту и разрабатываем стратегию предстоящих работ по строительному проектированию.
Предпроектные решения и разработка концепта
После изучения данных по объекту прорабатываем концептуальные решения объекта, определяем расположение несущих элементов и их основных габаритов. На данном этапе идет плотная совместная работа между подразделениями проектной группы, включая архитекторов, конструкторов, инженеров сетей и технолога.
Проектная документация
Разрабатываем полный перечень проектной документации, согласно действующим строительным нормам, который включает текстовые и графические материалы по общестроительным и инженерным разделам для государственной или вневедомственной строительной экспертизы.
Содержание графической и текстовой части проектной документации соответствует Постановлению Правительства №87 "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию". Положительное заключение строительной экспертизы является основанием для получения разрешения на строительства и дальнейшей разработки рабочей документации.
Рабочая документация
Строительство объекта невозможно без исчерпывающих чертежей по конструкциям, архитектуре и инженерным сетям с подробной информацией по всем узлам и элементам. Для этого разрабатывается рабочая документация. На этом этапе создаются рабочие чертежи, необходимые для ведения строительства с подсчетом объемов работ, составлением спецификаций и ведомостей на все элементы.
Десятки наших Заказчиков уже сделали свой выбор и стали нашими постоянными клиентами. Среди них государственные Заказчики, крупные коммерческие компании различных отраслей производства и предоставления услуг, а также частные лица. Мы не страдаем «звездной» болезнью и с одинаковым профессионализмом подходим к решению задач как крупного инвестора, так и частного заказчика.
